秋保電鉄

１９５９年（昭和３４年）１０月に大学の鉄研の仲間と仙台とその近郊の鉄道を廻りました。秋保電鉄（あきうでんてつ）を訪れたのは既に日が西に傾いていた時刻でした。仙台の長町から有名な秋保温泉に達する１６．０ｋｍ、ゲージ１０６７、架線電圧ＤＣ６００Ｖの電気鉄道でした。

仙台市電　秋保電鉄前停留所　　　　1959-10-17

　東北本線仙台駅から上野寄りの１っ目、長町駅の前に、仙台市電の南の終点「長町駅前」がありました。この一つ手前に「秋保電鉄前」電停があり、秋保電鉄はここからほぼ西に走り、秋保温泉駅に向います。

　秋保電鉄長町駅で発車を待つモハ１４０３＋サハ４０２　　　　1959-10-17

　秋保電鉄の駅に入ると木造単車の電車がポールをあげて、ダブルルーフ木造単車の付随車を従え、客を待っておりました。

しかし、電動車モハ１４０３の足元を見ると、なんと、ボギー車なのです。木造単車（４輪車）をボギー車に改造したようでした。車体は単車時代のままで、長さは１０ｍに満たないのではないかと思いました。バッファーを付けたリンク式連結器を付けており、当時でも、クラシックなスタイルに見えました。秋保温泉まで、約１時間を要したので、バスに客を取られ、１９６１年（昭和３６年）５月に廃止になってしまいました。

　廃止が早く、あまりその姿も残っていないようです。長町駅付近で、すこし撮りました。夕暮れの撮影で、良い写真は撮れませんでしたが、ご覧頂きたいと思います。