銚子電鉄１９７４年

　今も頑張って走っているご存じ「銚子電鉄」、１９６０年、６３年に訪れております。

　１９７４年（昭和４９年）冬にまた訪れております。集電がポールからビューゲルになり、デハ５０１が新たに加わっただけでした。しかし、一応、カラーで撮りましたのでご覧頂くことにしました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

撮り歩きはやはり、銚子駅の次の仲ノ町からです。デハ３０１、銚子行が入って来ました。

デハ３０１が銚子駅に向かって去って行きます。これは旧鶴見臨港鉄道の電車で、以前と変わらず、主力として使われておりました。

　デハ３０１が下り外川行として、銚子駅で折り返してきました。かたわらにデキ３が居ます。電車と同じく、ローズピンクとアイボリーのツートンカラーになっていました。

　この日の営業運転にはデハ３０１とデハ２０１が就いていました。デハ２０１は元京成電鉄の木造電車です。京成は１３７２ｍｍゲージですから、銚子に来る時、１０６７ｍｍゲージ用の台車と履き替えたと思いますが、車体と台車が離れているようにも感じました。

　デハ１０１は元下野電気鉄道（現東武鬼怒川線）の１０１ですが、車長１１ｍにも満たない小型車ですので、営業の主力になることが少なかったようで、この日も醤油工場の貨車の牽引に使われていました。

　デハ５０１は元近江鉄道クハ２１→上田丸子電鉄モハ２３２１で、１９７２年に入線した当時のニューフェースでした。パンタグラフを装備し、２段上昇の大きな窓、前面は東急３５００形に似た近郊電車スタイルで、当時の銚子電鉄では最もスマートな電車でした。車長１２ｍと小型ですが、４個モータの為、消費電力が大きく、使いにくかったようで、余り、主力では使われなかったようです。腰板アイボリー、窓廻りピンクの塗装で入りましたが、この色が銚子電鉄の色にはならなかったようです。