１９７１年（昭和４６年）２月に友人と河口湖辺りに泊まり、翌朝、快晴の冬空に映える富士をバックに先ず、富士急の電車を撮りました。そして、三つ峠駅あたりで少しキャッチしました。

クハ７０６０＋モハ７０３０　　　月江寺〜富士吉田　1971-2

　当時の富士急の主力は富士山麓電鉄創業時（昭和４年）からのモハ１形等をベースに更新改造した３６００ 系と前年１９７０年に譲受した国鉄クモハ１４＋クハ１６の７０００系でした。

クハ３６６０＋モハ３６３０　　　暮地〜三つ峠　1971-2

モハ３６００＋モハ３６００　　　暮地〜三つ峠　1971-2

　３６００系には 両運転台電動車モハ３６００形、片運転台電動車モハ３６３０形、制御車クハ３６６０形がありました。

多くは戦後の日車標準形と言われるスタイル、前面貫通扉付で、モハ３６３０＋クハ３６６０形とモハ３６００＋モハ３６００の編成がありました。

モハ７０３０＋クハ７０６０　　　暮地〜三つ峠　1971-2

クハ７０６０＋モハ７０３０　　三つ峠〜暮地　1971-2

　７０００系には国鉄クモハ１４形０番台、その昔、横須賀線を疾走したモハ３２形のモハ７０３０形と国鉄クハ１６形４００番台のクハ７０６０形があり、カップルで走っていました。尚、クモハ１４には身延線用にはこの線の車両限界に合わせた低屋根化したものがありましたが、富士急行に入ったものはこの改造を受けていないものでした。また、クモハ１４ の私鉄に譲渡された唯ひとつのものでした。（脚注）

モハ３６３０＋クハ３６６０　　　三つ峠〜東桂　1971-2

　中央高速道路をバックに走る電車です。富士急行の環境を大きく変えたものでした。

キハ５８　２連　　　暮地〜三つ峠　1971-2

　富士急行は新宿直通用に急行用気動車キハ５８を３両持っておりました。気動車運転の急行「アルプス」に併結され、新宿まで行きました。

　また、この時は姿を留めることが出来ませんでしたが、長野電鉄２０００形と同じく、狭軌最初のＷＮ駆動３１００形をありました。

　更新されたとはいえ、富士山麓電鉄創業時台の電車と横須賀線ゆかりのクモハ１４が走っていた 往時の富士急をわずかではありますが、ご覧頂きたいと思います。

（脚注）　モハ３２０２３（昭和５年、汽車支店）→クモハ１４０２３→（改番）クモハ１４００７→（富士急）モハ７０３１

　　　　　 モハ３２０３１（昭和５年、汽車支店）→クモハ１４０３１→（改番）クモハ１４００９→（富士急）モハ７０３２

謝辞

　このページ作成にあたり、友人のT.Mさん、M.Oさん、Ｍ.Ｔさん、T.Sさんから貴重なアドバイスを頂きました。

　深謝いたします。

参考文献

　　鉄道ピクトリアル 1968年3〜5月号　通巻２０７〜９号　私鉄車両めぐり[７４]　富士急行

(2010-4-30）
(2016-9-29)タイトル更新

（トップページ）（別館）

　　　　　　　　 　（本館）