１９６１年（昭和３６年）のゴールデン・ウィークに福島に行きました。ユニークな軌道線が目的でしたが、鉄道線にも一寸お目にかかりました。福島ー飯坂温泉、９．３ｋｍ 、架線電圧DC750Vの鉄道線には当時の標準的なスタイルの電車が２−３両編成で走っていました。

1２０２　　　　　　　福島　1961-4-30

１２０１〜３は１９５５年（昭和３０年）日車製、全面３枚窓、側面１Ｄ９Ｄ１、２段上昇、車長１５．８ｍの当時の標準的なスタイルの電車ですが、扉が車端にある２扉で、車内保温と混雑が大都市に比べてそれほどでは、なかったのかもしれません。また、当時から鉄道線にも無人駅があり、乗務員が集札をしていたからかもしれません。これは福島交通の電車に共通しています。

1２０５　　　　　　福島　1961-4-30

１２０４、５は１９４８年（昭和２３年）に手塚製作所というあまり聞きなれないメーカーで作られました。多分、鉄道線初めての半鋼製電車で正面３枚窓、側面Ｄ１１Ｄ、２段上昇窓、車長１２．８ｍの小型でした。

1２０８　　　　　　福島　1961-4-30

１２０８は１９５０年（昭和２５年）、日車製、正面３枚窓、側面１Ｄ１１Ｄ１、２段上昇窓、車長１５．８ｍの電車です。

1２１０（推定）　　　　　　福島　1961-4-30

１２０９，１０、１１は１２０８とほぼ同じ電車です。１２０９、１０は１９５２年（昭和２７年）宇都宮車両製、１２１１は１９５３年（昭和２８年）日車製です。上の写真 の電車は正面にナンバーがありません。１２１１は別の写真でナンバーがありましたので、１２１０としましたが、１２０９かも知れません。

全部、電動車でした。１２０１は６０ＨＰ（４５ｋＷ）４台、１２０２、３は８５ＨＰ（６３．７５ｋＷ）４台、このほかの電車は８５ＨＰ（６３．７５ｋＷ）２台の搭載です。

現在、架線電圧はＤＣ１５００Ｖになり、元東急の７０００系で運行されていますが、４７年前の姿を一寸、ご覧頂きました。

参考文献

　　鉄道ピクトリアル 196３年７月号　通巻１４７　私鉄車両めぐり[５８]福島交通

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2006-8-23)
(2016-9-29)タイトル更新

（トップページ）（別館）

　　　　　　　　 　（本館）