茨城交通にはかって、鉄道線とも言われた茨城線と水浜線がありました。茨城線は常磐線赤塚駅から上水戸、大学前を経て御前山に至る２５．２ｋｍのゲージ１、０６７ｍｍの鉄道線でした。赤塚〜大学前間は架線電圧ＤＣ６００Ｖで電化されていました。

水浜線は上水戸〜水戸駅前〜大洗間１７．８ｋｍ、架線電圧ＤＣ６００Ｖの軌道線で、上水戸〜水戸駅前は水戸市内線としての役割もありました。

　１９５９年（昭和３４年）１０月に鉄道研究部のメンバーの東北旅行の途次、訪れました。さらに、１９６１年（昭和３６年）のゴールデン・ウィークにも水浜線を少し、撮りました。

　水浜線は１９６６年（昭和４１年）６月に、茨城線は１９７１年（昭和４６年）２月に、全線廃止になり、その姿は思い出のかなたになってしまいました。

　赤塚〜上水戸〜大学前、大学前〜上水戸〜水戸駅前と訪れた範囲はごく一部であり、画像数も多くはありませんがその姿を偲んで頂きましょう。

茨城線

　上野を朝早く６時半ごろ出発したＣ６２が牽く普通列車は水戸の一つ手前の赤塚駅２番線に９時過ぎに到着しました。

常磐線下り列車が着いている２番線の向いの１番線より発車を待つ茨城線電車　　　　赤塚　　1959−10−16

　向いの１番線にはポールを上げた２両編成の電車が客を待っておりました。

モハ２＋モハ１　　　　赤塚　　1959−10−16

　茨城交通茨城線のモハ２とモハ１でした。元鶴見臨港鉄道軌道線の長さ１２ｍの半鋼製ボギー電車です。１９３１年（昭和６年）汽車会社製です。赤塚〜大学前の電車運転はもっぱらこの2両で運行されていました。

　モハ２に乗車し、上水戸でおりました。

ケハ５０２　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

　 御前山発上水戸止まりの気動車ケハ５０２が入って来ました。国鉄キハ４２０００形、キハ０７形に似た前面が丸い半流線形５枚窓ですが、旧五日市鉄道（現ＪＲ五日市線）が１９３７年（昭和１２年）に汽車会社で製作したガソリンカーです。

　次の電車で大学前に移動しました。

Ｎｏ．１２蒸気機関車　　　　　　　　　　　　　大学前車庫　1959−10−16

蒸気機関車が居りました。Ｎｏ．１２は１９２５年（大正１５年）日本車両製のＣ形タンク機関車です。貨物輸送をディーゼル機関車に役を譲り休んでおりました。　

ケハ２　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

 直ぐ、上水戸に戻りました。　上水戸駅構内には多くの車が留置されていました。ケハ２は戦前良く見られたスタイルのガソリンカーで中型半鋼製ボギー車です。

　　　ハフ１１　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

　ハフ１１も元ガソリンカー改造の客車で、半鋼製片ボギー車です。

　　　モハ３　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

　モハ３は元大沼電鉄（北海道）の木造2軸電車です。

　　　ケキ１０２　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

　ケキ１０２は１９５７年（昭和３２年）新潟鉄工製Ｂ−Ｂセンターキャブ、３５ｔのディーゼル機関車です。貨物列車をもっぱら牽いていたと思われますが、まだ、貨物扱いが結構あったことを貨物ホームに山と積まれた荷物が 物語っております。

ケハ４０１　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

次の御前山発の列車が来ました。当時、赤塚〜御前山間の直通列車は朝夕、各４本運転され、日中は３本の上水戸〜御前山間列車がありました。流行の湘南電車スタイルの気動車ケハ４０１です。熊本の山鹿温泉鉄道の注文流れのディーゼルカーとのことです。同鉄道が水害で壊滅的な被害を受けたため 、 茨城交通に来たようです。１９５５年（昭和３０年）新潟鉄工製で、トルコン付ですが総括制御は出来ません。

　　　モハ１　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

　上水戸駅本屋の前のホームにモハ１がおります。この電車の後ろの線路は水浜線上水戸電停につながっております。

水浜線

　上水戸の水浜線の乗り場は駅本屋の左横にありました。線路はつながっており、水浜線の電車が茨城線大学前まで、直通しておりました。

　　　１２３　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

１２３〜１２５は当時、水浜線で運行されていた最も古い電車で１９２９年（昭和４年）、梅鉢鉄工製の木造ボギー車です。床が高く、高いステップがついておりました。水浜線の電車は全て、ビューゲルになっていました。

　　　１２７　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

　１２６〜１２８は１９４２年（昭和１７年）日立製の木造ボギー車です。戦時中の資材不足で、木造になったようですが、１２３に比べ、車体は丸みを帯びています。

　　上水戸構内で休む単車たち　　　　　　　　　　　　　上水戸　1959−10−16

　営業運転は全てボギー車で行われておりましたが、単車４両が上水戸構内に留置されておりました。ビューゲルに交換されており、まだ、走れる状態だったようです。

　　　１３６　　　　　　　　　　　　　　1959−10−16

上水戸から水戸駅前に向かい、すこしの間は専用線でした。１３５・１３６は１９５７年（昭和３２年）新潟鉄工製で前面２枚窓、都電７０００形似でした。前面、金太郎塗り分けです。

　　　１３３　　　　　　　　　　　　　　1959−10−16

　市街地に入ると併用軌道になりましたが、単線でした。１３３・１３４は１９５３年（昭和２８年）新潟鉄工製。張り上げ屋根で、名古屋市電に一寸似ていました。

　　　１２９　　　　　　　水戸駅前　　　　　　　1959−10−16

　１２９・１３０は１９５１年（昭和２６年）新潟鉄工製、水浜線初めての半鋼製ボギー車です。１２６〜１２９に比べ、窓が大きく、側面２段上昇になり、一般的な市電スタイルになりました。どこか？名古屋市電に似ているようです。バックの居酒屋の看板がすごいですね。

　　　１２８　　　　　　　　　　　　　　1961−5−1

　昭和３８に訪れた時も時間があまりありませんでした。これはどうやらボンネットバスの中から写したようです。バスの窓や街の様子に比べ、１２８は古色蒼然とした感じです。

　　　１２３　　　水戸駅前　　　　　1961−5−1

　水戸駅前で客を待つ最古参１２３で、街の雰囲気も古めかしくしているようです。

　　　１３１　　　水戸駅前　　　　　1961−5−1

　１３１・１３２は１９５３年（昭和２８年）新潟鉄工製。１２９・１３０に比べ、張り上げ屋根になり、より軽快になりました。

以上、赤塚〜大学前〜上水戸〜水戸駅前の通り抜けでした。かっての茨城交通茨城線、水浜線をわずかにご覧頂きました。

１９５９年の鉄研旅行には畏友「むーさん」も同行され、撮影された画像は

に掲載されております。本ページ作成にあたり、参考にさせて頂きました。

謝意を表するとともにリンクさせて頂きます。

謝辞

　１９５９年の旅に同行された友人TNさん、MTさんにはこの旅の行程などで、ご教示頂きました。

　謝意を表したいと思います。

参考文献

　　鉄道ピクトリアル１９６４年７月臨時増刊　Vol.１６０ 私鉄車両めぐり＜第５分冊＞茨城交通・水浜線　

　　鉄道ピクトリアル１９６５年７月臨時増刊　Vol.１７３ 私鉄車両めぐり＜第６分冊＞茨城交通鉄道線　

(2011-４-2）
(2016-10-27)タイトル更新

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