京浜急行電鉄は１９５８年（昭和３３年）にその前身「大師電気鉄道」が１８９８年（明治３１年）２月２５日に創立されてから、満６０年を迎えました。その年の６月８日（日）には「京浜急行創立６０周年記念見学試乗会」が開催され、参加致しました。
この時の様子、 試運転列車と当日、会った電車の姿をすこしご覧頂きたいと思います。
デハ851（先頭）の６０周年記念試運転列車 浦賀〜馬堀海岸 1958-6-8
品川駅９時集合でした。試運転列車は （品川方） ８５１＋８０１＋７５８＋７０６＋７８９＋７３９ （浦賀方）
の６両編成でした。
出発を待つ６０周年記念試運転列車（後尾 デハ851） 品川 1958-6-8
８００形は都営地下鉄１号線（現浅草線）線乗り入れ用のプロトタイプで、８０１＋８５１を東急車両で、８０２＋８５２を川崎車両で作られました。２扉クロスシートの７００形を３扉ロングシートにした車で、５００系以来の前面２枚窓の非貫通でした。
試運転電車の７００形もこの年に作られた新車でした。
デハ８５１運転席 1958-6-8
電気品は東洋電機製でカルダン駆動でした。運転室の細いマスコンと戸閉スイッチは京浜急行を主張していました。この当時はまだ運転士がドアーの開閉を行っておりました。
デハ851のTS形台車 1958-6-8
８０１＋８５１は東急車両のTS台車を履いておりました。この当時は空気バネは一般的でなかったようで、コイルバネでした。
創立６０周年記念品 1958-6-8
７００形２連の文鎮の創立６０周年記念品を頂きました。
試乗会車内風景 1958-6-8
試運転列車は４２０名あまりの鉄道ファンを乗せ、９時４０分品川を出発し、１０時３９分に浦賀のひとつ手前の馬堀海岸に到着しました。ここで、電車を先ず、撮影する組とバスで観音崎に向かう組に分かれました。もちろん、電車、撮影組でした。
試運転列車は一旦、浦賀に向かい、撮影の為、浦賀〜堀之内間を２往復して呉れました。
試運転列車（先頭デハ７３９）浦賀に向け回送 浦賀〜馬堀海岸 1958-6-8
鉄道ファンを降ろして、浦賀に出発する試運転列車です。
試運転列車（先頭デハ７３９）堀之内に向け回送 浦賀〜馬堀海岸 1958-6-8
浦賀から折り返し、堀之内に向かう試運転列車です。
撮影を先行していた組も１１時４０分、バスで観音崎に向かいました。
京急観光バスと観音崎灯台 1958-6-8
観音崎で用意して頂いた休憩所で昼食をとるなどした後、バスで浦賀に戻り、電車の撮影後、１５時４６分浦賀発の同じ試運転列車で品川に向かいました。
以下にこの時、会った電車をお目にかけましょう。
７００形品川行特急（先頭デハ７８４） 浦賀 1958-6-8
７００形は全金属製２扉クロスシートの当時の花形でした。
７００形品川行特急（先頭デハ７０２） 馬堀海岸〜浦賀 1958-6-8
東急車両と川崎車両で製作され、東急車両製は東洋電機のカルダン駆動、川崎車両製は三菱電機、WN駆動でした。
デハ７５３ TS形台車 1958-6-8
デハ７８４ OK形台車 1958-6-8
台車も東急製はTS台車、川車製はOK台車でした。OK台車はふわふわとした乗り心地で人気がありました。
６００形浦賀行特急（先頭デハ６０９） 馬堀海岸〜浦賀 1958-6-8
５００系２扉クロスシート車から採用された当時流行の国鉄湘南電車の影響を受けたと言われた２枚窓非貫通のスタイルは３扉ロングシート車６００形にも受け継がれておりました。このスタイルは７００ 形、８００形にも踏襲されましたが、ダークバーミリオンに白帯を締めた姿は湘南電車とは異なった京浜急行独自の好ましいスタイルであったと思います。
６００形浦賀行普通（先頭デハ６０８） 馬堀海岸〜浦賀 1958-6-8
６００形品川行普通（先頭デハ６３２） 馬堀海岸〜浦賀 1958-6-8
６００形は当時の主力であったようで、特急にも普通にも使われていました。
５００形品川行特急（後尾デハ５０７） 浦賀 1958-6-8
一方、クロスシート車５００形は少なかったようで、浦賀でやっとお目にかかれました。
４００形品川行普通（先頭デハ４０４） 浦賀〜馬堀海岸 1958-6-8
４００形は戦後の規格車ですが、名車２３０形の面影がすこしは残っているようでした。
３００形浦賀行特急（後尾デハ３０４） 浦賀〜馬堀海岸 1958-6-8
３００形は戦中に作られた電車で、２３０形をすこし、大きくしたような車でした。
名車２３０形はこの当時も活躍しておりました。
２３０形は別ページにありますので、上のアイコンをクリックしてご覧頂きたく思います。
８００形は１０００形になり、貫通扉付になりました。地下鉄乗り入れなどの主力になり、大活躍しましたが、今は完全に姿を消してしまいました。このページの風景も、つい今しがたのように思われますが、すべては思い出の京浜急行になってしまいました。
なお、ここに記載している形式はこの当時のものですので、ご承知願います。
当日は撮影の為、試運転電車を浦賀近辺で往復運転もされ、５０年余り前のことではありますが、その努力に敬意と謝意を表したいと思います。
この「京浜急行創立６０周年記念見学試乗会」に参加された方もおられると思います。当日も思い出がありましたら、是非、下のポストをクリックし、メールでご連絡頂きたいと思います。
１９６０年（昭和３５年）８月に撮影しました１０００形（８００形）のカラー画像を追加致します
１０００形４連 特急逗子行 屏風ヶ浦 １９６０年８月
４００形でレッドに白帯の１０００形と同じ、塗色の４００形も撮りました。試験塗装車なのかも知れません。
４００形２連、普通久里浜行 屏風ヶ浦 １９６０年８月
謝意
このページを作成するにあたり、友人のKKさん、TMさん、TSさんに多大なご協力を頂きました。
深謝致します。
鉄道ピクトリアル通巻８５号鷹司平通氏「京浜急行新車の試乗会」をmo-yan様から紹介頂きました。
おかげさまで試運転列車の編成、試乗会の模様が良く分かりましたので、大幅に書き直しました。
有難うございました。
参考文献
鉄道ピクトリアル１９５８年７月号 通巻８４号、私鉄車両めぐり（３２） 京浜急行電鉄
鉄道ピクトリアル１９５８年８月号 通巻８５号、鷹司平通「京浜急行新車の試乗会」
RAIL FAN（鉄道友の会会誌）５３ 京浜急行６０年特集
(2011-9-10）
(2015-7-12)追加改訂
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