高松琴平電鉄１９８３

京浜急行２３０形は腰板が低く、大きな窓が並んでおり、軽快、俊足を誇っておりました。しかし、１９７８年（昭和５３年）に穴守線を最後に京急線上から完全に姿を消してしまいました。この電車を高松琴平電鉄が譲り受け、走らせているとのことでした。このころ、対岸の倉敷に頻繁に出張しておりましたので、時間を作って会いに行きたいものと思っておりました。１９８３年（昭和５８年）春の土曜日だったと思います。やっと、実現致しましたが、高松築港から瓦町にかけて、少し撮っただけでした。

モハ３１＋クハ３２　　高松築港　　　　１９８３－3

　早速、元京急２３０形のモハ３１＋クハ３２が入って来ました。サーモン・ピンクとクリームのツートンカラーも似合っていました。

モハ３１、モハ１０２１　　高松築港　　　　１９８３－3

　高松築港駅にはモハ３１、志度線、八栗行とモハ１０２１、琴平線、琴平行が並んでいました。以前は志度線DC600V、琴平線DC１５００Vと架線電圧が異なっておりましたので、高松築港～瓦町間は単線２線で運行されていましたが、志度線がDC１５００Vに昇圧されましたので、複線運用になっていました。

モハ３５　片原町　　　　１９８３－3

　元京急２３０の３０形は高松築港側の車が電装解除され、クハになり、MT編成で運行されていました。これは琴電の３代目３０形になりますが、２代目３０形は元阪神８８０形「喫茶店」でした。

３０形　３３　　　　　　　今橋　　　　　　　　1965-5-5

　１０２０形は元名鉄３７００形で、同じく、高松築港側がクハでした。

モハ１０３５　瓦町　　　　１９８３－3

クハ８１、クハ２３０、クハ３２　瓦町　　　　１９８３－3

　瓦町は琴平線、志度線、長尾線の３線が入っている琴電中枢の駅です。志度線はここでスイッチバックをして、屋島、志度方面に向かいました。長尾線は当時、瓦町が終着でした。長尾線ホームにはクハ８１とクハ２３０が居ました。

モハ６５、モハ７２　瓦町　　　　１９８３－3

　長尾線のモハ６５＋クハ２３０、モハ７２＋クハ８１が並んでいました。モハ６５は元京浜電鉄の木造車でありましたが、車体新製したものでした。モハ７０形モハ７２は元東濃鉄道駄地線モハ１００形、モハ１０２で、同じ東濃鉄道駄地線クハ２００形のクハ８１とコンビで走っていました。この東濃クハ２００形は南武鉄道モハ１００形で、国鉄に買収された後、電装解除され、クハになりました。