熊本市電

九州の市内電車は私営軌道が多かったのですが、熊本の市内電車は熊本市交通局が運営する文字どおりの市電でした。１９２４年（大正１３年）の開通以来の市営です。

　で、４月２９日には熊本に来ました。

総延長２５．２ｋｍ、６系統の運行をしており、現在の倍以上の規模がありました。ゲージは１４３５ｍｍです。

市電路線図　宮さん撮影

乗換券（部分拡大）

乗換券と乗車券

　１号線から７号線までありましたが、５号線は運行されていませんでした。市電路線図と乗換券（部分拡大）を辿り当時の運行系統を見てみましょう。

       １号線   田崎橋～辛島町～水道町～子飼橋　
     　２号線   熊本駅前～辛島町～水道町～交通局前～健軍
　     ３号線上熊本駅前～新町～辛島町～水道町～交通局前～水前寺体育館
　     ４号線上熊本駅前～広町～水道町～交通局前～水前寺体育館　
     　５号線   (運転中止）　
       ６号線   南熊本駅前～辛島町

　７号線辛島町～慶徳校前～川尻町

５号線はかっては南熊本駅前～辛島町～水道町～交通局前で運転されていたようです。

　１～３号線が幹線のようで、ボギー車で運転され、４，６，７号線は専ら単車で運転されていました。熊本市電でも、戦前は全て単車で運行されており、その淘汰の為、戦後まもなくの１９４８年（昭和２３年）からボギー車を毎年、新製していましたが、未だ、木造単車も多く残っておりました。

現在は２号線と３号線のみが運行されており、２号線は田崎橋ー熊本駅間が延長され、３号線も上熊本ー健軍間になっています。

１２０形１２３　　市役所前　　　　1964-4-29

１９４８年（昭和２３年）に作られた熊本市電初めての半鋼製大型ボギー車１２０形です。車長１２ｍ、中間扉のある地方都市の市内電車としては大きなもので、従来の単車の２倍の定員があったそうです。１３０形も同時に作られ、全く同じ電車ですが、メーカーが違う為別型式になったようです。

１３０形１３４　　市役所前　宮さん撮影　　　1964-4-29 １５０形１５３　　市役所前　　　　1964-4-29

１７０形１７２　　市役所前　　　　1964-4-29 １８０形１８４　　市役所前　　　　1964-4-29

１８８形１８８　　水前寺公園　　　　1964-4-29

　１２０、１３０形に続き、毎年、ボギー車を増備し、形式は製作の度に変わりましたが、中央窓のやや大きい３枚窓のスタイルはかわらなかたようです。１８８形はノーシル・ノーヘッダで、窓も大きくなり、軽快なスタイルになっています。これらの車両は現在では殆どが廃車になっています。

２００形２０３　　市役所前　　　　1964-4-29

２００形２０８　　水前寺公園　　　　1964-4-29

３５０形３５３　　水前寺公園　　　　1964-4-29

　１９５８年（昭和３３年）に出現した２００形は全金属製ボディのようで、軽快なスタイルになりました。１９６０年（昭和３５年）に作られた３５０形もほぼ同じ電車ですが、製造年にあわせて、３５０形を名乗ったとのことです。２００、３５０形はパンタグラフを載せていました。そういえば、架線は路面電車としては珍しく、カテナリーでした。２００形は１２００形、３５０形は１３５０形として、現在も活躍しています。

３８０形３８２　　市役所前　　　1964-4-29

３８０形３８８　　市役所前　宮さん撮影　　1964-4-29

　１９６３年（昭和３８年）に大阪市電の名車９０１形、１０両を譲受し、３８０形として、活躍していました。大阪市電９０１形は前面傾斜の付いた２枚窓、側面の膨らんだ流線型で、１９３５年（昭和１５年）から作られた大阪市電のイメージに浮かぶ電車でした。NHKの朝ドラ「いもたこなんきん」にCGで出てきた有名電車です。この後、２回に渡って、譲渡され、熊本で、大活躍したようです。１９７２年（昭和４７年）で廃車になったようで、輸送力増強の短期リリーフであったようです。