三重交通北勢線は、今でも、三岐鉄道北勢線として運行している７６２ｍｍゲージの鉄道で、桑名京橋、西桑名～阿下喜間２１．２ｋｍの結構長い路線でした。１９６１年（昭和３６年）２月、三重線の新型連接電車４４００形が主な目的でしたが、その前に、北勢線に立ち寄りました。

　桑名駅の最寄りの西桑名駅から乗りました。当時の始発はこの駅から７００ｍぐらい東の桑名京橋でしたが、時間が無かったので、直ぐ阿下喜に向いました。西桑名～桑名京橋間は訪れた年の９月に廃止になってしまいましたので、惜しいことをしました。終点の阿下喜駅からはバスで三岐鉄道に向いましたので、まさに、通り抜けただけでした。この間に会った電車をちょっと、ご覧いただきましょう。

　モニ２２０形が付随客車を牽いて来ました。１９３１年（昭和６年）に前身の北勢鉄道が電化に際し作ったもので、三菱電機に発注しましたが、車体は日本車両製です。三重線モニ２１０より少し、製造年が新しいので、２段上昇窓になっております。

　付随客車は戦後に製作されたものがほとんどで、車長が１０ｍほどの二段上昇窓、半鋼製ボギー車でした。

　乗車の列車はモニ２２３＋サ１０６＋サ１５６の編成でした。終着阿下喜駅に到着するとモニ２２３は機廻り線を通り、付随客車サ１５６の京橋側に連結し、ホーム中央まで押し込み、発車を待ちます。軽便鉄道の列車のほとんどは総括制御でないので、電動車を先頭に付け替えねばなりません。三重交通も例外ではありませんでした。

　駅前から三岐鉄道伊勢治田駅経由丹生川駅まで三重交通バスが出ていました。北勢線とお別れして、三岐鉄道を訪れました。１９６５年（昭和４０年）に近鉄北勢線となり、現在は三岐鉄道北勢線となり走り続けています。

謝辞

　　「HNの西宮後」様より、撮影場所の同定などのインフォメーションを頂きました。深謝致します。「HNの西宮後」様のホームページ、ブログを以下に紹介、リンクさせて頂きます。
　　　西宮後停留場：http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/
　　　Blog：http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/　　

　参考文献

　　鉄道ピクトリアル通巻２１２号号臨時増刊　私鉄車両めぐり第９分冊　近畿日本鉄道北勢線

(2014-2-21）

　

軽便鉄道シリーズ

　狭軌の国鉄より更に１フィート狭い２フィート６インチ（７６２ｍｍ）ゲージの軽便鉄道が全国各地にありました。ほとんどがバスとの競争に敗れ、昭和３０年代から４０年代はじめに姿を消しました。本ページ以外に下記の軽便鉄道の最後の姿をご覧頂けます。（下のアイコンをクリックして頂くとご覧頂けます。）

                             　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（６１０ｍｍゲージ）

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