Ｂ６と称する有名な明治の古典機関車がありました。Ｃ１形タンク機関車で、１８９０年（明治２３年）にイギリスより輸入した２１００形が元祖でありますが、１８９８年（明治３１年）から１９０５年（明治３７年）に同系の２１２０形が大量に作られました。これもＢ６と称されましたが、そのうちの２両が小名浜臨港鉄道で活躍しておりました。

　１９５９年（昭和３４年）１０月に大学の鉄研の仲間と東北鉄道の旅に出かけました。その初日１０月１６日の終わりに小名浜臨港鉄道を訪れました。

　小名浜臨港鉄道（現 福島臨海鉄道）は常磐線泉駅と小名浜、栄町を結ぶ、６．２ｋｍの１，０６７ｍｍゲージ、非電化、沿線の工場や小名浜港への貨物輸送主体の鉄道で、当時は栄町〜江名間の江名鉄道もありました。貨物列車にはもっぱら国鉄から譲受した蒸気機関車が使われておりました。

Ｃ５０８牽引の貨物列車　　小名浜　　1959-10-16

　Ｃ５０８牽引の貨物列車が小名浜駅に入ってきました。Ｃ５０８は元国鉄Ｂ６、２１２０形、２２５６号機で、１９０５年（明治３８年）、英国、ノース・ブリテッシュ社製で、１９５６年（昭和３１年）に小名浜に来ました。

Ｃ５０９牽引の貨物列車　　小名浜　　1959-10-16

　Ｃ５０９を先頭にした上り貨物列車が出発を待っておりました。

Ｃ５０９　　小名浜　　1959-10-16

Ｃ５０９のサイドビュー　　小名浜　　1959-10-16

　Ｃ５０９も元国鉄Ｂ６，２１２０形、２３５９号機です。

Ｃ５０９の製造銘板　　小名浜　　1959-10-16

NORTH BRITISH LOCOMOTIVE, GLASGOW １９０５年製の製造銘板が付いていました。

Ｃ３５８牽引の貨物列車　　小名浜　　1959-10-16

　C３５８は貨物の入れ替え作業中のようです。

Ｃ３５８　　小名浜　　1959-10-16

　Ｃ３５８は元神中鉄道、３号機で、相模鉄道と合併し、国鉄に買収された後に、１９５２年（昭和２７年）に小名浜に来ました。１９２６年（大正１５年）汽車会社製。

Ｂ２７１　　小名浜　　1959-10-16

　Ｂ２７１は小名浜臨港鉄道の１号機ともいうべき機関車のようですが、既に１９５２年（昭和２７年）に廃車になり、機関庫の側線に留置されておりました。１８９８年（明治３１年）米国ピッツバーグ社製、徳島鉄道甲Ｎｏ．１で国有化後、いろいろ渡り歩き、１９４１年（昭和１６年）の１,067mm改軌前に小名浜に来たようです。

Ｃ５１２　　小名浜　　1959-10-16

Ｃ５１２は参宮鉄道３形１０号機として、１９０７年（明治４０年）に米国ボールドウイン社で製造された１Ｃ１形で、国有化後、小倉鉄道を経て、１９４２年（昭和１７年）に小名浜に来ました。１９５２年（昭和２７年）に廃車になりましたが、機関庫に留置されておりました。

キハ１０１　　小名浜　　1959-10-16

　旅客列車はディーゼルカーで運転されておりました。キハ１００形、キハ１０１〜３の３両が居ましたが、それぞれ、来歴が異なっておりました。キハ１０１は国鉄キハ４１０００形、キハ４１０３９、１９３４年（昭和９年）汽車会社製、１９５０年（昭和２５年）に国鉄より、購入したものです。

キハ１０２　　小名浜　　1959-10-16

　キハ１０２は元中国鉄道キハニ１２０で、国鉄に買収されたものを１９５１年（昭和２６年）に購入したものです。購入後、荷台の撤去、車体の延長と荷物室の撤去の２度に渡る更新改造が行われ、その時、前面４窓になったようです。このためか？真中の２つの窓が小さく、しかめ面をしておりました。

　訪れた証拠の乗車券です。

　小名浜のＢ６は１９５６年（昭和３１年）に入線したとのことで、そのとき既に、製造後、４５年経っていましたが、未だ、充分元気に走ることが出来たのでしょう！Ｃ５０９は１９６３年（昭和３８年）に、Ｃ５０8は１９６６年（昭和４１年）に廃車になりました。

神中鉄道３号機のＣ３５８は廃車後、古巣の相模鉄道に戻り、静態保存されております。

　小名浜臨港鉄道は１９６７年（昭和４２年）に国鉄、県、沿線自治体、企業が出資した福島臨海鉄道になり、その５年後には貨物専業の鉄道になりました。

参考文献＆ウェッブサイト

　　鉄道ピクトリアル 1966年７月号臨時増刊　通巻１８６号　私鉄車両めぐり第７分冊　高井薫平「小名浜臨港鉄道」

　　ヴィキペディアフリー百科事典「国鉄２１００形蒸気機関車」

(2012-11-28）
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