都電1６・２９・３８系統（1970年）

　昭和４２年（１９６７年）に銀座を走る都電が廃止されてから、度重なる廃止で都電の姿を見かけることも少なくなった昭和４５年（１９７０年）１２月初めに１９系統を撮りに出かけました。都電の特徴の一つであった急坂を登る風景を留めておきたかったのです。 　

その様子はのページでご覧頂きたいと思いますが、当日、東大前で撮ってから、１６系統の電車に乗り、余り、御馴染みで無かった、下町の都電の姿を見に行きました。

１６系統を中心とした都電路線図（廃止系統も含む）

この図をクリックしますと廃止系統も含んだ都電の全路線図がご覧頂けます。

　１６系統は大塚駅から本郷三丁目、上野広小路、厩橋を経て、錦糸町駅前に達する系統でした。

１６系統大塚駅行　８０３６　　本郷三丁目　　　1970/12

　本郷三丁目から１６系統、錦糸町駅行に乗りました。

１６系統錦糸町駅行　３１７６　　厩橋　　　1970/12

１６系統錦糸町駅行　７００１　　厩橋　　　1970/12

１６系統錦糸町駅行　３１９５　　厩橋　　　1970/12

１６系統大塚駅行　３１９７　　厩橋　　　1970/12

　隅田川にかかる厩橋のトラスに都電は良く似合いました。

１６系統大塚駅行　７０８３　　錦糸町駅前　1970/12

　１６系統の錦糸町駅前停留所は駅の北側の四ツ目通りにありました。

２９系統葛西橋行　１５１９　　錦糸掘　1970/12

　錦糸町駅南口にはたくさんの系統が集まっていました。国道１４号線（京葉道路）と四ツ目通の交差点の左側 （亀戸寄り）には錦糸掘停留所がありました。２９系統は須田町から岩本町、浅草橋を経て、国道１４号上を錦糸掘、亀戸駅前と走り、葛西橋まで行きました。他の系統では見かけない１５００形が走っていました。

３８系統州崎行　６２７５　　錦糸掘交差点　1970/12

　３８系統は錦糸町交差点の右側（浅草橋寄り）にある錦糸掘車庫前から亀戸駅、砂町経由、永代橋を渡り、日本橋まででした。上の写真の電車は途中、州崎どまりのようです。

３８系統砂町錦糸堀行　７０４５　　錦糸掘交差点　1970/12

　３８系統は方向膜には「砂町錦糸掘」ですが、終点は錦糸掘車庫前で、錦糸掘停留所を過ぎ、車庫前に向かいます。

３８系統砂町日本橋行　１５１４　　錦糸掘交差点　1970/12

　この電車は国道１４号線を亀戸まで、逆方向に走り、砂町、永代橋経由日本橋に向かいます。

　　四ツ目通りを行く７０７１　錦糸掘交差点　1970/12

　この電車は錦糸町駅前始発の四ツ目通りを通る２８系統か３６系統の電車です。これらの系統の錦糸町駅前停留所は１６系統の停留所とガードをはさみ、南側にありました。

２９系統６１５６　　錦糸掘ー亀戸駅前　　　　1970/12

２９系統葛西橋行１５１７　　錦糸掘ー亀戸駅前　　　　　1970/12

　　冬の日は短く、電車が夕日に染まり始めました。

１６系統は昭和４６年（１９７１年）３月、２９、３８系統は昭和４７年（１９７２年）１１月に廃止になりました。荒川線を除き、　最後まで残った系統でした。

[2007-2-11]

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