１９６３年（昭和３８年）のゴールデンウィークに友人と行った東北鉄道旅行では、国鉄はあまり撮っていませんでした。ローカル色豊かな私鉄に目を奪われたせいかもしれません。

C60 36の牽く東北本線普通列車　　花巻　　1963-4-28

　花巻駅を出発するＣ６０に牽引される普通列車です。Ｃ６０はＣ５９の動軸重を軽減する為、２Ｃ１（パシフィック）から２Ｃ２（ハドソン）に改造した機関車でした。Ｃ５９の均整のとれたスタイルはそのままで、魅力的な機関車でした。東北本線は主な活躍の場であったようです。

C61３の牽く東北本線普通列車　　花巻　　1963-4-28

　Ｃ６１はＤ５１のボイラー、部品を使い製造された２Ｃ２（ハドソン形）の旅客用蒸気機関車です。タネ車がＤ５１ですので、Ｃ６０より、小ぶりでしたが、Ｃ６０と共に東北本線で活躍していました。

D51 796の牽く東北本線貨物列車　　花巻　　1963-4-28

　当時、幹線貨物用、勾配線区用にあらゆるところに走っていたＤ５１ですので、あまり、注目もしませんでしたが、東北本線の長い貨物列車を引き出す姿は迫力がありました。

C58 103の牽く釜石線混合列車　　花巻　　1963-4-28

　Ｃ５８に牽かれた釜石線の客貨混合列車が入ってきました。混合列車といえば、Ｃ１１、Ｃ１２、Ｃ５６などに牽かれるものが多かったように思いますが、 Ｃ５８は亜幹線用ですので、一寸、珍しかったように思います。

気動車急行「陸中」　　花巻　　1963-4-28

　上野発のキハ５８系気動車急行「陸中」です。花巻駅で盛岡行から分離し、準急「陸中」として、釜石線経由宮古行になります。

既に、特急「はつかり」も走り初め、優等列車は気動車の時代でした。

C60 106牽引奥羽本線お召し試運転？列車　大館　1963-4-30

　これは、奥羽本線、大館駅と思われますが、立派に磨かれたＣ６０が来ました。どうもお召し列車の試運転列車ではなかったかと思われます。Ｃ６０は東北本線だけでなく、奥羽本線の秋田ー青森間にも入ることが出来たようです。

C11 338の牽く阿仁合線混合列車　　鷹ノ巣　　1963-4-28

　奥羽本線、鷹ノ巣駅を出発する阿仁合線（現、秋田内陸縦貫鉄道）のＣ１１に牽かれた客貨混合列車です。短距離の支線でもこの時代まだ、貨物も多かったようです。

　全て、駅撮りですが、４０年前の東北の国鉄の様子をチラッとご覧願います。　

(2006-4-30)　
(2016-11-7)タイトル更新

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