東急の吊掛け駆動旧形電車 を３０００系と総称されることが多いよう ですが、戦前の名車モハ５１０を含む多彩な車が含まれておりました。１９８９年３月に目蒲線を最後に東急線から姿を消すことになりました。既に、車体を大きく更新して、そのデティールは変っておりましたが、面影は残っておりました。色も濃紺とイエローのツートンカラーから、ライトグリーン１色になりました。オリジナルのダークグリーンではありませんが、ツートンカラーより似会っていたと個人的には思いました。いつもながら最後の姿を追いました。

デハ３４５０形３４６０（後尾）目蒲線蒲田行　　多摩川園前　　1989-3

　　元モハ５１０形のデハ３４５０形は若いナンバーの車は非貫通でした。モハ５１０の時代には運転台の窓上にかなり深いフードがついており、東横線のイメージを作っておりました。

デハ３４５０形３４８３（後尾）目蒲線蒲田行　　田園調布〜多摩川園前　　1989-3

　デハ３４５０形も貫通扉付では軽快な感じでした。

デハ３５００形３５２１（後尾）目蒲線蒲田行　　田園調布〜多摩川園前　　1989-3

デハ３５００形３５１２（後尾）目蒲線目黒行　　田園調布〜多摩川園前　　1989-3

デハ３５００形３５２２（後尾）目蒲線目黒行　　田園調布〜多摩川園前　　1989-3

　旧モハ１０００形のデハ３５００は非貫通、片隅運転台で、前面の真中の窓が細く、窓が大きく軽快な感じで、東京の郊外電車の典型的なスタイルの電車でした。東横線が標準軌に改軌し、京浜電気鉄道に乗り入れる計画があったため、長軸台車を履いていました。かなり前から目蒲線で走っており、最後のこの時期でもたくさん残っておりました。張り上げ屋根、ヘッドライトが改造され、容貌は大きく変わっておりましたが！３０００系最後の新製車サハ３２５０（１９６５，６６年 東横車両製）を挟んでMTMで走っておりました。

デハ３６５０形３６５２（後尾）目蒲線目黒行　　田園調布〜多摩川園前　　1989-3

デハ３６５０形は戦後デハ３５００形をベースに作られたモハ３５５０形の相棒のクハ３６５０形を電装してモハにした車でしたが、写真の電車は貫通扉付になっておりました。

発車を待つデハ３６５０形３６５５（後尾）とクハ３８５０形３８５３（後尾）　　目黒　　1989-3

　目蒲線、目黒駅は２線、対向式端頭式ホームのこじんまりした駅でした。クハ３８５０形は１９５３年（昭和２８年）からクハだけ１７両作られ ました。手持ちの電動車が多かったようです。最初の５両は川崎車両で製作され、OK台車を履いていましたので、乗り心地が良く、張り上げ屋根のスマートな姿と共にお好みのファンも多かったように思います。 同じ年にはデハ３８００形が２両だけ作られました。張り上げ屋根、ノーシル・ノーヘッダー、２段上昇窓の上窓がバス窓になっているスマートな姿は人気がありましたが、１９８０年に十和田観光電鉄に譲渡されてしまいました。翌１９５４年（昭和２９年）には５０００形（初代）が登場しました。

参考ウェッブサイト

　　　ウィキペディア、フリー百科事典「東急３０００系電車」　　　

(2012-3-30）
(2016-11-7)タイトル更新

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