上田交通（1986年）

　上田盆地を網羅していた上田丸子電鉄もはるか、昔の思い出になり、別所線だけが、別所温泉への足として走っておりました。上田温泉電軌が１９２８年（昭和３年）に初めて、別所線に投入した鉄道線用大型半鋼線電車モハ５２５０形の走る姿も終わりに近いと言われた１９８６年（昭和６１年）３月、友人とその最後の姿を収めようと訪れました。

千曲川橋梁を渡るモハ５２５０形　　　　城下〜上田　　　　　1986-3-16

上田原駅進入のモハ５２５１　　　　上田原　　　　　1986-3-16

別所温泉駅を発車、勾配を下るモハ５２５１　　　　別所温泉〜八木沢　　　　　1986-3-16

　モハ５２５０形、モハ５２５１形が頑張っていました。 １９２８年製ですので、５８年走り続けていたことになります。丸窓電車として人気があり、今でも、別所温泉駅に静態保存されております。

千曲川橋梁を渡るモハ５２７１　　　　城下〜上田　　　　　1986-3-16

千曲川橋梁を渡り別所温泉に向かうモハ５２７１形　　　　城下〜上田　　　　　1986-3-16

　モハ５２７１形は元長野電鉄モハ６１２です。昭和初期に川崎造船で製作された本邦初めての全鋼車阪急６００形を摸して長野電鉄が山之内線用に導入したものです。しかし、別所側の前面窓はＨゴムで固定され、容貌が変わっておりました が、上田側は原型に近いようでした。これは長電時代、モハ６１１形はモハ５３１形と固定編成化され、湯田中寄りに連結されたモハ６１１は常時運転台を使用する湯田中側のみをＨゴム固定窓にしたのではないかと推定致します。

モハ５３７２　　　　下之郷〜中塩田　　　　　1986-3-16

モハ５３７２は元信濃鉄道の木造車モハ５３６３に小田急電鉄１６５０形の車体を載せ鋼体化したものです。

モハ５２５３　　下之郷　1986-3-1７　　　　　　　　　　　　　　モハ５２６１ 　　下之郷　1986-3-1７

モハ５２５０形はモハ５２５１〜３の３両ありました。

モハ５２６１は 元長野電鉄モハ２０１です。モハ２０１は１９３３年製とモハ５２５１形より、５歳も若いのですが、ほぼ同じスタイルでした。しかし、車体の長さは１６．５ｍで、より大型の電車でした。

元長野電鉄モハ６１１　　下之郷　1986-3-1７　　　　　　　　　　　　　　モハ５２７１　 　下之郷　1986-3-1７

　車庫には長野電鉄モハ６１１が留置されていました。この年の１０月にＤＣ１５００Ｖ化され、この電車は使われなかったようです。元モハ６１２のモハ５２７１が傍らに居ました。長電のモハ６１１形はモハ５３０形と固定編成化され、常時はパンタを下し

クハとして使われていたようです。元々、４０パーミルの勾配線を登るように作られたので、ギヤー比が大きく、鈍足であることから、平坦部を走ることが多くなり、嫌われていたのかも知れません。上田モハ５２７１となったモハ６１２は幸せであったのかもしれません。

　この年１０月のＤＣ１５００Ｖ化のため、これらの全ての電車は廃車になってしまいました。

参考文献

　　RM LIBRARY 73 74 宮田道一、諸河久著　上田丸子電鉄（上）（下）

謝辞

　このページ作成にあたり、翌檜鉄道さんから、貴重なインフォメーションを頂きました。

　深謝したいと思います。

(2010-8-8）

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