熊延鉄道

熊延鉄道（1964年）

　熊延（ゆうえん）鉄道は南熊本から南下して砥用に達する２８．６kmの非電化、ゲージ1067mmの鉄道でした。名前から察すると、熊本から宮崎県の延岡を結ぶ鉄道を目指したようですが、１９６４年（昭和３９年）３月３１日に廃止になって終いました。　　

　で、４月２９日に熊本市電を乗り廻し、南熊本駅に来ました。南熊本駅に隣接する熊延鉄道の車庫には未だ、車両が留置されておりました。

ヂハ１０１形、ヂハ１０２　南熊本　　　1964-4-29

ヂハ１０１形は１９５０年（昭和２５年）汽車会社製機械式ディゼルカーで、前面２枚窓、車長１５．５ｍの私鉄ガソリンカーによくあるスタイルでしたが、ピンク系にブルーの帯をしめた派手なカラーでした。

ヂハ2００形、ヂハ２０１　南熊本　　　1964-4-29

　ヂハ２００形は１９５３年（昭和２８年）帝国車両製機械式ディゼルカーで、前面２枚窓の湘南電車スタイル、車長１７．６ｍの地方私鉄としては堂々たる車でした。コバルトブルーとクリームのツートンカラーで、正面は金太郎塗り分けになっていました。

スカ線をイメージした色かも知れません。

ヂハ１０１形、ヂハ１０１とヂハ2００形、ヂハ２０２　南熊本　　　1964-4-29

ヂハ１０１形はヂハ１０１、ヂハ１０２、そしてヂハ２００形はヂハ２０１、ヂハ２０２と各２両ありましたが、ヂハ１０１形は玉野市営鉄道に、ヂハ２００形は江若鉄道に貰われて行きました。

ヂハ１０３形、ヂハ１０３　南熊本　　　1964-4-29

　ヂハ１０３形ヂハ１０３は１９５２年（昭和２７年）に島原鉄道から譲り受けた車長１３ｍの機械式ディゼルカーです。[元島原鉄道キハ１０４－１９３４年（昭和９年）日車製]

ハ３１形、ハ３１　南熊本　　　1964-4-29

　ハ３１形、ハ３１は１９３２年（昭和７年）製の片ボギーガソリンカーを戦争中、付随車化したもので、ヂハ１０１形やヂハ２００形に牽かれてラッシュ時に使われたようです。

ハ１１形、ハ１１　南熊本　　　1964-4-29

ハ１１形、ハ１２　南熊本　　　1964-4-29

　ハ１１形（ハ１１、ハ１２）は１９２８年（昭和３年）梅鉢鉄工所製の４輪ガソリンカー、ガハ１１、１２を付随車化したもので、ハ３１と同じように使われていたようです。

蒸気機関車　５　　南熊本　　　1964-4-29

　１９３２年（昭和７年）日車製のC形タンクロコで、廃止時まで、動いていたようです。

昭和２０年代には客が増加したようで、ローカル私鉄としては大型のディゼルカーを新製しましたが、平行する自社バスとの競争に負け、廃止になったようです。廃止の前に既に日中はバスで代行し、鉄道輸送は朝夕のラッシュだけだったようです。

　参考文献

　　鉄道ファン　１９６４年６月号通巻３６号　消えたローカル私鉄　熊延鉄道

　熊延鉄道の廃線探索は

　をご覧願います。　

(2011-1-17)訂

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